6. Кузов (Citroen C3 Picasso)
Презентация кузова : Автомобиль CITROEN C3 PICASSO
Полностью новый монообъемный кузов типа berline с дверью багажного отделения.
Каркас данного автомобиля отвечает самым строгим требованиям ударной прочности спереди и сзади.
Кузов состоит из упрочненных зон и зон программируемой деформации, что снижает риск травмирования для находящихся в автомобиле.
Кузов выполнен из стали. В отдельных элементах использованы специальные стали :
- Элементы из стали с высоким пределом текучести (HLE)
- Элементы из стали с очень высоким пределом текучести (THLE)
- Элементы из стали с ультравысоким пределом текучести (UHLE)
Элементы из стали с высоким пределом текучести (HLE).
Элементы из стали с очень высоким пределом текучести (THLE).
Элементы из стали с ультравысоким пределом текучести (UHLE).
ПРИМЕЧАНИЕ : Для получения больше информации : См. описание принципа действия (Идентификация 
: Детали из штампованного металла HLE-THLE-UHLE).
: Детали из штампованного металла HLE-THLE-UHLE).Кузов, в основном, изготовлен методом точечной сварки; передняя стойка закреплена методом медно-алюминиевой сварки-пайки (MIG), а центральная стойка - методом MAG.
Детали усиления (лонжероны) выполнены из листовой стали большой толщины (От 2 до 2,5 мм).
Варианты :
- Левое и правое расположение органов управления
- Без стеклянной крыши и со стеклянной панорамной крышей
| Метка | Наименование | Функция | Функциональное описание |
| (1) | Расширяющаяся вставка : Уплотнение (Внутренняя панель переднего крыла) | Звукоизоляция, поглощение вибрации, водонепроницаемость | Препятствование проникновению внешних шумов через стойку проема ветрового стекла |
| (2) | Расширяющаяся вставка : Проставка передней стойки | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов, поступающих от передней стойки |
| (3) | Передняя расширяющаяся вставка усилителя рамки заднего бокового стекла | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов, поступающих от задней стойки (Арки задних колес и зоны с антигравийным покрытием) |
| (4) | Задняя расширяющаяся вставка усилителя рамки заднего бокового стекла | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов, поступающих от задней стойки (Арки задних колес и зоны с антигравийным покрытием) |
| (5) | Расширяющаяся вставка : Задняя стойка | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов от вентиляционной системы и задней панели |
| (6) | Расширяющаяся вставка : Задняя панель | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов, поступающих от боковин салона |
| (7) | Расширяющаяся вставка : Панель заднего крыла | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов, поступающих от полых элементов лонжерона (Защита от ударов гравия) |
| (8) | Расширяющаяся вставка : Уплотнение (Панель заднего крыла) | Влагонепроницаемость | Препятствование проникновению воды и обеспечение стока воды, конденсирующейся в лонжероне |
| (9) | Внутренняя пенистая вставка : Центральная стойка | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Препятствование проникновению шумов, поступающих от полых элементов лонжерона (Защита от ударов гравия) |
| (10) | Наружная пенистая вставка : Элемент усиления центральной стойки | Звукоизоляция и поглощение вибрации | Водонепроницаемый |
| (11) | Расширяющаяся вставка : Уплотнение (Передняя стойка) | Влагонепроницаемость | Препятствование проникновению воды и обеспечение стока воды, конденсирующейся в лонжероне |
| (12) | Расширяющаяся вставка : Усилитель передней стойки | Звукоизоляция, поглощение вибрации и водонепроницаемость | Препятствование проникновению шумов, поступающих от лонжерона (антигравийная защита и аэродинамический шум) и обеспечение отвода воды, конденсирующейся в лонжероне |
Передняя зона каркаса спроектирована с учетом рассчитанного распределения энергии удара.
Структура включает в себя тройную зону распределения энергии, что отвечает самым высоким нормам безопасности :
- Максимальная защита салона и тех, кто в нем находится
- Снижение последствий столкновения с автомобилем для пешехода
- Облегчение ремонта
(13) Передние лонжероны.
(14) Верхняя наружная поперечина (алюминиевый сплав).
Нижняя зона поглощения энергии разделяется за счет 2 удлинителей подрамника, классическая верхняя зона поглощения образована лонжеронами :
- (15) Поперечина передней панели переднего блока (Защита пешехода ) (Части из композитных материалов)
- (16) Удлинители подрамника
- (17) Передняя подмоторная рама
"a" Третья зона поглощения энергии.
Третья зона поглощения энергии образована усилителями, расположенными выше передних колесных арок и соединенных с основанием передних стоек и дверных проемов Тонкие стойки проема обеспечивают лучший передний обзор при положении вполоборота.
Эти элементы обеспечивают наилучшее поглощение энергии фронтального удара.
ПРИМЕЧАНИЕ : Третья зона поглощения определяет стратегию восприятия усилий, которые она передает по заранее установленным направлениям к элементам, предназначенным для сопротивления фронтальному удару : Щиток передка - Основание - Передняя стойка - Стороны кузова.
Передняя стойка по своей конструкции является элементом, препятствующим деформации кузова в случае наиболее сильного удара.
(18) Верхнее ребро жесткости передней стойки (THLE : 1,8 мм).
(19) Усилитель передней стойки (HLE : 1,76 мм).
(20) Боковина (Пластичная сталь : 0,67 мм).
Для лучшей защиты людей в салоне при боковом ударе, различные элементы структуры были усилены.
Центральная стойка была усилена за счет применения техники "многослойности".
Средняя стойка включает в себя 3 слоя стали, из которых 2 выполнены из стали с высоким пределом упругости.
Средняя стойка усилена в своем основании, что заметно по ее форме у порога при открытой передней двери.
(21) Боковина (Пластичная сталь : 0,67 мм).
(22) Нижний усилитель центральной стойки (HLE : 1,17 мм).
(23) Верхний усилитель центральной стойки (UHLE : 2 мм).
(24) Панель центральной стойки (HLE : 1,17 мм).
(25) Боковина (Пластичная сталь : 0,67 мм).
(26) Усилитель лонжерона (THLE : 1,17 мм).
(27) Внутреннего лонжерона (HLE : 1,95 мм).
Боковины кузова имеют полости и жесткости, перпендикулярные наружным лонжеронам, что придает прочность кузову.
(28) Боковина (Пластичная сталь : 0,67 мм).
(29) Ребро жесткости стойки рамки ветрового стекла (HLE : 1,17 мм).
(30) Усилитель стойки рамки ветрового стекла (HLE : 1,17 мм).
(31) Основание арки крыши (HLE : 1,17 мм).
(32) Накладка арки крыши (HLE : 1,17 мм).
"b" Задняя поперечина (сталь).
Двери участвуют в создании жесткости кузова, создавая прочную связь между передней стойкой, средней стойкой и нишей заднего колеса.
Двери имеют боковые усилители (33) из алюминия и элементы жесткости (34).
Петли регулируются за счет винтов на двери и на кузове.
Двери и их усилители сделаны из стали.
"c" Индексация.
Нижний шарнир двери имеет установочный выступ со стороны кузова - Со стороны двери.
В случае выполнения дополнительной регулировки высоты передней/задней части двери, можно удалить установочный элемент "c" ; С помощью съемника штифтов.
Индексация : Верхняя петля двери :
- После снятия гайки установочный выступ располагается со стороны снимаемой двери
- Встроенный упор
Варианты исполнения наружных дверных ручек :
- Дверная ручка со скобой из окрашенного материала "zamak"
- Дверная ручка со скобой из окрашенного материала "zamak" с прикрепленной к ней хромированной накладкой
Цилиндры замков можно снять, не демонтируя облицовку внутренней дверной панели. Доступ - через заглушку на боковой части двери.
Цилиндры замков передних дверей :
- Сторона водителя (Левое расположение рулевого колеса)
- Сторона водителя и пассажира (Правое расположение рулевого колеса)
2-е место, где указывается номер VIN при послепродажном обслуживании (при невозможности выбить номер на передней стойке).
Это место находится справа в багажном отделении между запасным колесом и накладкой лонжерона.
Листовая сталь предварительно обработанная, оцинкованная или гальванизированная на 95%.
Катафорез.
Защита следующих элементов щитками от гравия :
- Днище кузова
- Масляный поддон двигателя
Снятие производится в направлении от задней части к передней :
- Осовбодить из фиксаторов : Накладка решетки воздухозаборника (в "d")
- Толкните в "e" (В направлении внутрь)
- Осовбодить из фиксаторов : Фиксаторы (35) (С верхней задней части к передней части автомобиля) ; С помощью приспособления [f]
- Толкните в "g" (В направлении внутрь)
Болт (36), (37) :
- 3 точки фиксации (Верхняя часть)
- 2 точки фиксации (Задняя нижняя часть)
- 2 точки фиксации (Внутренняя передняя часть)
ПРИМЕЧАНИЕ : Чтобы снять верхний болт, расположенный под стеклом фенестрона, снимите верхнюю накладку переднего крыла.
Стык крыла оборудован независимой акустической накладкой (38).
Эта акустическая накладка переднего крыла крепится фиксаторами со стороны колесной арки или со стороны дверного проема.
ПРИМЕЧАНИЕ : Снимите акустическую накладку переднего крыла, если понадобится отрегулировать переднюю дверь - чтобы получить доступ к винтам крепления петель.
Навесные детали переднего бампера :
- (39) Каркас
- (40) Облицовка переднего бампера
- (41) Декоративный элемент противотуманной фары (слева)
- (42) Шевронные зубчатые колеса
- (43) Боковая решетка (слева)
- (44) Верхняя решетка держателя пластины
- (45) Нижняя решетка переднего бампера
- (46) Крышка лючка доступа к буксировочной проушине
- (47) Боковая решетка (справа)
- (48) Декоративный элемент противотуманной фары (справа)
- (49) Подбамперный дефлектор
ПРИМЕЧАНИЕ : Для доступа к лампочкам противотуманных фар нет необходимости снимать передний бампер : Отсоедините нижние боковые решетки переднего бампера.
Детали, крепящиеся к заднему бамперу :
- (50) Жгут проводов
- (51) Левый и правый боковые ползуны
- (52) Центральная лента
- (53) Нижняя накладка
- (54) Вынесенные на бампер фары (Противотуманный фонарь ; Фонарь заднего хода)
Трехслойное ветровое стекло тонированное, не атермическое (Клееное ветровое стекло).
В нижней левой части ветрового стекла нанесен номер VIN.
Варианты : Ветровое стекло с датчиком дождя и освещенности или без него.
Клееное стекло фенестрона, полузакаленное, тонированное, толщиной 3,85 мм, с центровочным штырем.
Между ветровым стеклом и фенестроном наклеен декоративный элемент "h".
При снятии ветрового стекла или фенестрона необходимо заменить этот приклеиваемый декоративный элемент "h".
Переднее стекло : Подвижное стекло, тонированное стекло (Толщина 3,85, мм).
Заднее стекло : Подвижное стекло, тонированное или окрашенное стекло (*) (Толщина 3,15, мм).
Стекло боковины : Неподвижное стекло, закаленное стекло, тонированное или окрашенное стекло (*) (Толщина 3,15, мм).
ПРИМЕЧАНИЕ : Опция "dark tail" : Затемненные задние боковые стекла и заднее стекло (Кроме варианта "Такси").
Панорамная крыша из многослойного стекла вклеена в кузов вместе с двумя внутренними солнцезащитными шторками с механическим приводом.
Зеркало типа "флажок" :
- Обогреватель зеркала, связанный с обогревателем заднего стекла (*)
- Сферическая поверхность, покрытая антиослепляющим слоем
- С датчиком температуры и плафоном освещения (*)
Ручка "j" окрашена в цвет кузова (снимается для окраски, производимой в мастерской).
Варианты зеркал заднего вида :
- Наружное зеркало заднего вида с электроприводом складывания (Складывание вручную из салона и автоматическое складывание при блокировке замков) (*)
- Зеркала, регулируемые при включении передачи заднего хода
ПРИМЕЧАНИЕ : Для снятия наружного зеркала требуется снятие внутренней панели двери.
Номерной знак крепится на крышку багажника с помощью плотных заклепок.
В случае нарушения работы или отсоединения аккумуляторной батареи : Крышку багажника можно деблокировать вручную изнутри; для этого вставьте стержень в отверстие "k", расположенное снизу и слева от замка.
ВНИМАНИЕ : При открывании/закрывании крышки багажника следует держать ее за центральную часть во избежание деформации.
Состав системы подушек безопасности (В зависимости от версии автомобиля и от страны продажи) :
- (55) Адаптивная фронтальная подушка безопасности (Водитель)
- (56) Адаптивные фронтальные подушки безопасности (Пассажир)
- (57) Выключатель подушки безопасности переднего пассажира, расположенный в перчаточном ящике
- (58) Два датчика бокового ускорения в средних стойках
- (59) Боковые подушки безопасности, встроенные в спинки передних сидений
- (60) Оконные подушки безопасности
- (61) Компьютер системы подушек безопасности, расположенный под центральной консолью
ПРИМЕЧАНИЕ : К отключению подушки безопасности пассажира прибегают при установке на сиденье пассажира детского кресла для перевозки ребенка спинкой вперед.
(55) Адаптивная фронтальная подушка безопасности (водитель).
(56) Адаптивные фронтальные подушки безопасности (пассажир).
(57) Выключатель подушки безопасности переднего пассажира, расположенный в перчаточном ящике.
(58) Два датчика бокового ускорения в средних стойках.
(59) Боковые подушки безопасности, встроенные в спинки передних сидений.
(60) Оконные подушки безопасности.
(61) Компьютер системы подушек безопасности, расположенный под центральной консолью.
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира имеют один генератор газа.
Передние подушки безопасности срабатывают при фронтальном ударе.
Объем подушек безопасности :
- Подушка безопасности водителя : 60 литров
- Подушка безопасности пассажира : 90 литров
Для доступа к подушке безопасности переднего пассажира необходимо снять нижний вещевой ящик. Подушка безопасности является подушкой адаптивного типа.
Мощность газового генератора фронтальных подушек безопасности зависит от интенсивности лобового столкновения.
Стратегия срабатывания передних подушек безопасности определяется в блоке управления подушек безопасности в зависимости от характера удара.
ПРИМЕЧАНИЕ : Для снятия подушки безопасности пассажира не требуется снимать панель приборов; надо снять только вещевой ящик пассажира.
Боковые передние подушки безопасности предназначены для защиты в случае сильного бокового удара.
Боковые передние подушки безопасности встроены в сиденья водителя и переднего пассажира (С незаметным на взгляд корпусом).
Боковые подушки безопасности позволяют снизить риск травмирования брюшной полости и грудной клетки.
ПРИМЕЧАНИЕ : Конструкция сидений разработана, чтобы не препятствовать срабатыванию подушек безопасности.
Шторы безопасности увеличивают безопасность при боковом ударе.
Шторы безопасности, расположенные под обивкой потолка с каждой стороны автомобиля, срабатывают спереди и сзади, защищая водителя и пассажиров, сидящих у окон.
Шторы безопасности позволяют снизить риск травмирования головы и груди.
ПРИМЕЧАНИЕ : Боковые подушки безопасности и шторы безопасности одной стороны срабатывают всегда одновременно.
2 датчика боковых подушек безопасности расположены в основании центральных стоек кузова за преднатяжителями ремней безопасности с каждой стороны автомобиля.
2 датчика боковых подушек безопасности постоянно измеряют боковое замедление и посылают информацию в блок управления подушек безопасности.
Преднатяжитель позволяет натянуть ремень и плотно прижать тело к спинке сиденья, что повышает эффективность защиты.
Натяжение ремней безопасности осуществляется при срабатывании пиротехнических элементов.
В пряжки встроены датчики, позволяющие определить, что ремень не пристегнут.
Передние ремни безопасности регулируются по высоте.
Крепление панели управления (Со стороны салона) :
- (62) Винт регулировки зазора на передней левой стойке доступен при открытой двери
- (63) 2 Винта, расположенные на приборной панели справа и слева
- (64) 2 Винта на опорной стойке
Преимущества подвижного пола багажника, который может быть установлен в 2 положениях :
- Оптимальное использование объема багажника
- Разделение багажника перегородками (складывание задней полки и т. п.)
- Образование плоского пола от входа в багажник до передних сидений (когда заднее двухместное сиденье сложено)
В зависимости от версии и назначения автомобиля :
- Передние сиденья с ручным управлением
- Передние сиденья имеют систему обогрева
Возможные регулировки (в зависимости от комплектации автомобиля) :
- В продольном направлении
- Высота
- Наклон
- Установка переднего пассажирского сиденья в положение "полка"
Передние подголовники имеют систему противопрогибания и противовыталкивания, которая при ударах предохраняет шею человека на переднем сиденье.
Передние подголовники могут быть точно отрегулированы по высоте и углу наклона и подстроены под конкретного человека.
"A" Нормальное положение.
"B" Сложенное положение.
Описание заднего сиденья (В зависимости от версии и назначения автомобиля) :
- 3 Серповидных подголовника, регулируемых по высоте
- Задняя полка с багажным отделением
- Лючок для лыж (в зависимости от комплектации автомобиля)
- Функция сдвигания 2/3 - 1/3 на 150 мм
- Функция складывания 2/3 - 1/3 с образованием плоского пола
- Створки, позволяющие получить плоский пол между сложенными сиденьями и подвижным полом багажника
- Функция "комфорт", позволяющая наклонить спинки сидений на несколько градусов
- Крепления ISOFIX на боковых местах сиденья
На задних боковых сиденьях установлены крепления ISOFIX :
- 2 кольца расположены между спинкой и основанием сиденья автомобиля
- 2 кольца для крепления верхнего ремня "TOP TETHER"
