Моторное масло

Вязкость и спецификации

На заводе-изготовителе в двигатель заливают специальное всесезонное масло высокого качества, которое пригодно для эксплуатации в любое время года, за исключением особо холодных климатических зон.

Рис. 2.5. Использование моторных масел в зависимости от их вязкости и температуры

Степень вязкости масла следует выбирать в соответствии с оптимальной вязкостью масла в зависимости от диапазона преобладающих температур окружающего воздуха, приведенных на Рис. 2.5. Если температура воздуха лишь кратковременно не укладывается в приведенный на рисунке диапазон значений температуры, масло заменять не следует.

Возможно также использование синтетических масел высшего качества. При отсутствии полусинтетических или синтетических масел можно применять масла стандарта API SH/SJ для бензиновых двигателей, или стандарта CD/CF для дизельных двигателей, если при этом придерживаться плана технического обслуживания «Для особо тяжелых условий», который предусматривает сокращенные периоды между заменами масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сезонные масла вследствие присущих им специфических вязкостно-температурных свойств обычно нельзя использовать круглый год, поэтому их следует применять только в соответствующих климатических зонах.

При использовании всесезонных масел 5W30 необходимо избегать продолжительной работы двигателя с высокой частотой вращения и постоянной большой нагрузкой на двигатель.

Во всех случаях выбранное моторное масло должно соответствовать требованиям изготовителя автомобиля.

Присадки к моторным маслам

Не следует добавлять в моторное масло присадки, снижающие потери на трение.

Во избежание выхода двигателя из строя или отказа системы нейтрализации отработавших газов запрещается применять какие-либо присадки к моторному маслу.

Смешивание масел

Этот и подобные ему вопросы интересуют многих автолюбителей. К сожалению, масло смешивать нельзя, даже если это масла фирм «с мировым именем» (Shell, Mobil, British Petroleum). Каждая фирма производит товарные масла, добавляя к масляной основе целый комплекс присадок, химический состав которых держится в секрете. Поэтому при смешивании высококачественных масел одинакового назначения, изготовленных в соответствии с требованиями существующих систем классификации моторных масел, но по технологиям различных фирм, могут получаться масла низкого качества вследствие несовместимости присадок. Масла разных фирм взаимозаменяемы, на возможность использования таких масел часто указывают разработчики двигателей. Но это не значит, что их можно смешивать. Системы классификации API и АСЕА предполагают обязательные одинаковые методы испытания (лабораторные, стендовые — моторные и т.д.) масел разных фирм. При желании (или необходимости) автомобилестроительные фирмы могут вводить дополнительные испытания (или более жесткие условия) масел.

То же относится к смешиванию минеральных или синтетических масел (иногда даже одной фирмы). Синтетические масла, например углеводородные, одной фирмы можно смешивать. В данном случае фирма-производитель масла дает соответствующие рекомендации и несет ответственность. К сожалению, нередки случаи, когда при смешивании масел ухудшается их качество.

Ни в коем случае нельзя смешивать импортные и отечественные масла, особенно с добавкой отечественных присадок.

Проверка уровня моторного масла

 Рис. 2.6. Указатель уровня (щуп) моторного масла: А — максимальный уровень; В — минимальный уровень

Регулярно проверяйте уровень масла в двигателе автомобиля. При необходимости в период между заменами доливайте масло в двигатель до нормального уровня (максимальный расход масла на 1000 км может составлять до 0,5 л.). Уровень масла должен проверяться на холодном двигателе, когда автомобиль стоит на горизонтальной площадке, по указателю уровня в комбинации приборов или при помощи масляного указателя уровня (щупа) на двигателе (Рис. 2.6). На масляном щупе имеются две метки: А — максимальный уровень; В — минимальный уровень. Уровень масла никогда не должен превышать верхнюю метку А на указателе уровня (щупе).

Замена масла и масляного фильтра

Периодическая замена масла и масляного фильтра — наиболее важная профилактическая процедура технического обслуживания. В процессе эксплуатации моторное масло стареет — становится жидким и загрязненным, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Замену масла надо проводить сразу после поездки на еще не остывшем двигателе, чтобы масло лучше стекало вместе с загрязнениями.

Замена масла в двигателе производится в соответствии с регламентом технического обслуживания, разработанным Citroen.

Заменяйте масляный фильтр или фильтрующий элемент масляного фильтра в соответствии с регламентом технического обслуживания.

 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Избегайте продолжительного контакта отработанного масла с открытыми участками тела.